MXGP : De gros changements dès la saison prochaine

mxgp-2013-261112

Youthstream vient d’annoncer une série de changements pour les grand-prix motocross 2013, avec notamment la fusion des catégories MX1 et MX2, et ce – pour le moment – uniquement sur les épreuves « overseas ».

C’est le grand changement annoncé pour la prochaine saison de motocross : les grand-prix « overseas », c’est-à-dire le GP du Qatar, la Thaïlande, le Brésil et le Mexique verront un format de course inédit. Exit les deux manches par catégorie, lors de ces grand-prix, les pilotes MX1 et MX2 évolueront ensembles lors de deux manches de 35 minutes plus deux tours.

Youthstream apportera une aide logistique sur ces épreuves lointaines pour 30 pilotes (15 MX1 et 15 MX2). Dix autres pilotes (MX1 et MX2) seront ajoutés, soit un total de 40 pilotes se retrouvera derrière la grille de chaque manche.

Le but d’une telle mesure sur les grand-prix overseas est bien évidemment de remplir les grilles de ces courses lointaines, et éviter de voir, comme ce fut le cas cette année, des épreuves avec seulement une vingtaine des pilotes. Ce nouveau format permettra aussi d’offrir une couverture télévisée (qui sera en HD l’année prochaine) plus standard, avec seulement deux manches dans la journée.

Programme prévisionnel GP 2013 « overseas »
2 x Free Practice  35 minutes 40 riders
1 x Pre-Qualifying Practice  30 minutes 40 riders
1 x Qualifying Race  20 minutes + 2 laps 40 riders
1 x Warm-Up  20 minutes 40 riders
2 x Races  35 minutes + 2 laps 40 riders

Si ces mesures ne concernent pour le moment que les épreuves lointaines en 2013, Youthstream ne cache pas que ces changements pourraient être aussi appliqués sur les courses européennes à l’avenir. Le nombre de pilotes étant plus important sur ces épreuves, le format devrait être d’une course par catégorie, puis une super-finale regroupant les meilleurs pilotes MX1 et MX2.

Voici le programme qui pourrait alors être appliqué sur tous les GP dès 2014 :

Horaires du samedi
1. First free practice MX2
2. First free practice MX1
3. Second free practice MX2
4. Second free practice MX1
5. Qualifying race MX2
6. Qualifying race MX1

Horaires du dimanche
1. Warm-up MX2
2. Warm-up MX1
3. Race 1 MX2 – 12h00
4. Race 1 MX1 – 13h00
5. Super-final MX1 / MX2 – 16h00
6. Podium – 16h50

Une aide logistique pour les meilleurs pilotes
Dans une économie actuelle très morose, Youthstream a décidé d’offrir une aide logistique pour les GP « overseas » aux 15 meilleurs pilotes de chaque catégorie. Pour le Qatar et le Thaïlande, une liste a déjà été annoncée (voir ci-dessous). Celle si sera revue pour le Brésil et le Mexique incluant le top 15 de chaque championnat au soir du grand-prix du Portugal (épreuve précédent la tournée Brésil / Mexique).

De plus, le champion d’Europe 250 recevra une aide de 200kg, et ses deux dauphins, tout comme le champion d’Europe 125cc 100kg.

MX1
Red Bull KTM Factory Racing – 2 riders – total 600kg
Rockstar Energy Suzuki World MX1 – 2 riders – total 600kg
Monster Energy Yamaha – 2 riders – total 600 kg
Kawasaki Racing Team – riders – total 600kg
Honda World Motocross Team – 2 riders – total 600kg
LS Honda Racing – 2 riders – total 400 kg
Ricci TM Factory Team – 1 rider – total 200kg
CLS MX1 Monster Energy Pro-Circuit – 1 rider – total 200kg
Honda Gariboldi – 1 rider – total 200kg

MX2
Red Bull KTM Factory Racing – 2 riders – total 400kg
CLS MX1 Monster Energy Pro-Circuit – 2 riders – total 400kg
Monster Energy Yamaha Dixon – 2 riders – total 400 kg
Rockstar Energy Suzuki Europe – 2 riders – total 400kg
Nestan JM Racing KTM – 2 riders – total 400kg
Rockstar Bud Racing Kawasaki – 2 riders – total 200kg
Ricci TM Factory Team – 1 rider – total 100kg
Honda Gariboldi – 1 rider – total 100kg
HM Plant KTM UK – 1 rider – total 100kg

The 2012 European 250 Champion will receive 200kg
2nd in the 2012 European 250 Championship will receive 100kg
3rd in the 2012 European 250 Championship will receive 100kg
The 2012 European 125 Champion will receive 100kg

Enfin, le dernier changement annoncé concerne tous les championnats : MX1, MX2, MX3, WMX, MXDN et championnats vétérans. Désormais, lors de l’essai pré-qualificatif, un pilote devra obligatoirement avoir effectué un chrono inférieur à 108% du temps moyen du top 10 de la session. Cette nouvelle règle va ainsi empêcher de voir des pilotes n’ayant pas le niveau, d’évoluer parmi les meilleurs pilotes du monde. On ne verra plus de « chicane mobile » comme ce fut le cas au Mexique notamment.

Photo © Ray Archer – KTM

0 Comments

Leave a Comment

Login

Welcome! Login in to your account

Remember me Lost your password?

Lost Password