A deux grand prix de la fin de saison, nous avons sorti notre calculatrice et joué avec les chiffres pour tenter d’analyser la saison des trois leaders du championnat du monde MX2.

Marvin Musquin – KTM Red Bull

Son passage d’Honda à Ktm après le grand-prix d’Espagne, à indéniablement boosté la saison de Marvin Musquin. Les chiffres parlent d’eux-mêmes : Jusqu’au GP d’Espagne, où il roulait encore sur Honda, Marvin a effectué une moyenne de 16.73 points par manche. A partir de l’Angleterre et son passage dans le team officiel Ktm, cette moyenne est passée à 21.58 points par manche (sans tenir compte de son absence en Suède).

En revanche, depuis qu’il a quitté le team NGS, Marvin a aussi enregistré trois manches à zéro point. En Suède tout d’abord, où il n’a pas roulé en raison d’une sombre histoire de contrôle technique, puis enfin lors de l’ultime manche à Loket où il a abandonné sur problème mécanique.

Son absence à Uddevala lui fait baisser sa moyenne de moins 1.54 point par manche. Un petit calcul rapide (1.54 point multiplié par 23 manches depuis le début de saison) démontre que Marvin a perdu environs 35 points en Suède. Cette perte risque de peser lourd dans la balance à la fin du championnat s’il manque le titre de quelques points…

Nombre totale de manches depuis son entrée dans le championnat : 25 manches
Nombre totale de manches courues : 23 manches (Marvin n’a pas participé au GP de Suède)
Moyenne de points par manche (en tenant compte du GP de Suède) : 17.72 points
Moyenne de points par manche courue (sans tenir compte du GP de Suède) : 19.26 points

Rui Goncalves – KTM Red Bull

Second du championnat à deux grand-prix de la fin de saison, Rui Goncalves a totalement raté son début de saison avec seulement 31 points sur 125 possibles après trois GP et cinq manches (la seconde manche italienne a été annulée).

Heureusement pour lui, la suite du championnat lui a été plus heureuse avec deux victoires de GP d’affilé à Valkenswaard puis chez lui à Agueda.

Le prochain grand-prix, dans le sable de Lierop, devrait logiquement lui sourire. Le portugais est en effet le spécialiste de la silice. Mais Marvin Musquin a prouvé à Lommel qu’il était lui un « sand master ».

Nombre totale de manches depuis son entrée dans le championnat : 25 manches
Nombre totale de manches courues : 25 manches
Moyenne de points par manche : 16.92 points

Gautier Paulin – Kawasaki Bud Racing

Des trois pilotes analysés, Gautier Paulin est le seul à avoir marqué des points dans chacune des manches depuis le début de la saison. Au passage, notez que de tous les autres pilotes du MX2 (hormis Ken Roczen arrivé en cours de saison), seul Davide Guarneri a réussi ce même exploit avec Gautier Paulin.

Sa courbe de performance démontre nettement deux points noirs depuis le début de l’année : Le GP d’Espagne (10ième et 11ième manches), tout d’abord, où il ne marquera que 10 points au total des deux manches, et le GP de Belgique à Lommel (22ième et 23ième manches) où il a connu des soucis de moto.

En oubliant ces deux grand-prix, la moyenne de Gautier sur le reste des épreuves serait de 20.58 points par manche. Mais avec des si …

Nombre totale de manches depuis son entrée dans le championnat : 25 manches
Nombre totale de manches courues : 25 manches
Moyenne de points par manche : 16.16 points

Ken Roczen – Suzuki Teka

Pour finir, un mot sur le jeune allemand Ken Roczen, la révélation incontestable de cette saison. Arrivé dans le championnat du monde MX2 pour le grand prix du Portugal, l’officiel Suzuki a engrangé – en neuf GP – un total de 306 points, soit une moyenne de 17 points marqués par manche. Avec cette moyenne, et s’il avait participé à l’ensemble du championnat (il n’avait pas l’âge requis avant Agueda), Ken serait tout simplement à la seconde place du championnat, à quelques points de Marvin Musquin.

Nombre totale de manches courues : 18 manches (Ken n’a pas participé aux quatre premiers GP de la saison)
Moyenne de points par manche (sans tenir compte de son absence de début de saison) : 17 points

Photos copyright KTM / Ray Archer – Kawasaki / Sarah Gutierrez – Suzuki Racing