À part si vous vivez dans une grotte, le rachat de GasGas par le groupe KTM n’a certainement pas pu vous échapper. L’idée est la même que quand le groupe a racheté Husqvarna : avoir une base commune, moteur et châssis, puis adapter des périphériques en fonction d’où le groupe souhaite placer la marque en matière de tarifs. L’exemple que donne les Autrichiens est souvent celui du groupe Volkswagen : Audi tout en haut de la pyramide, Volkswagen qui assure le gros des ventes et Seat dans le rôle de « l’entrée de gamme ». 

 

Les plastiques sont exclusifs à la GasGas et plutôt réussis selon nous.