A 69,99 € le set de pneus, 24MX sort une fois encore un produit d’appel hors compétition en termes de prix. Qu’en est-il du comportement des pneus Razorback sur le terrain, on vous en dit plus tout de suite…

Au premier regard, on note une différence dans le dessin des crampons entre le pneu avant et l’arrière qui laisse deviner le caractère tendre à l’avant et plus dur à l’arrière. Un constat qui ne se fait pas ressentir au montage s’avérant facile tant la carcasse des 2 pneus est souple. Seul bémol, impossible de serrer correctement le gripster à l’avant sous peine de créer une hernie. On prie donc pour que le pneu ne tourne pas, le risque étant de sectionner la valve. Autre avantage en dehors de la facilité, c’est l’absence de sens de montage ce qui évite les erreurs et signifie qu’en cas d’usure, il est possible de retourner le pneu.

Déséquilibre dans l’adhérence
En conditions de roulage sur terre meuble et herbe légèrement humide, le Razorback avant se révèle super efficace grâce à sa gomme et son design réussi. Gonflé à 1kg, le grip est parfait. Ce qui n’est pas le cas à l’arrière où contrairement à l’avant qui s’apparente à un pneu tendre, on retrouve les caractéristiques d’un mixte-dur. Résultat des courses, l’adhérence est précaire sur l’angle et il faut attendre d’être en ligne pour mettre la sauce. Même en descendant à une pression de 800 g, rien n’y fait. Certainement plus efficace sur des circuits plus durs…

On a aimé :

• La facilité de montage
• Le grip du pneu avant
• Le prix du set de pneus

On a pas aimé :

• La souplesse de la carcasse empêchant de serrer convenablement le gripster à l’avant
• Le grip du pneu arrière dans des conditions meubles et humides

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Set pneus 19-21″ Razorback FERAL : https://www.24mx.fr/set-pneus-19-21-razorback-feral#?p